我們先搞清楚智能鎖的核心問題：用戶是怎么通過手機(jī)掃碼開鎖的，原理是什么？共享單車上的智能鎖從上線之處到現(xiàn)今，開鎖的方式已經(jīng)經(jīng)歷了三次優(yōu)化。

短信解鎖：

我們都體驗過共享單車的開鎖方式：用手機(jī)掃描車上的二維碼，APP 上出現(xiàn)解鎖進(jìn)度的讀條，10秒內(nèi)就會聽到電機(jī)帶動和鎖鞘“啪”的一聲，解鎖成功。我們可以直接把鎖內(nèi)的 GSM 模塊當(dāng)成是當(dāng)年的插了SIM卡的黑白功能手機(jī)，10秒內(nèi)的時間，GSM 搜索網(wǎng)絡(luò)時間沒有這么短，更何況在解鎖的過程中，我們僅僅是用手機(jī)掃碼，沒有任何激活單車的操作，所以可以肯定鎖是始終與網(wǎng)絡(luò)保持長連接的，就是說這個手機(jī)始終是開機(jī)的狀態(tài)，時刻要接收信號。

一開始以摩拜為代表的共享單車的開鎖過程比現(xiàn)在慢多了，每次開鎖大概在6~10秒，但極少開鎖失敗。筆者很早就注冊使用共享單車，對此深有體會。原因其實是最開始的共享單車，開鎖并不是使用GPRS流量來控制的，而是服務(wù)器通過給自行車發(fā)短信（對，就是手機(jī)短信），響應(yīng)然后開鎖。6至10秒的延時也正正是短信投遞的時間。

  短信開鎖的方式有其優(yōu)勢：開鎖比較穩(wěn)定，開鎖不需要通過GPRS/3G流量，比較省電。省電是非常重要的，前期由于共享出行尚未普及，而單車是需要使用者發(fā)電維持的（相信大家都知道摩拜初代用的是軸承不是鏈條，靠我們騎車來發(fā)電），如果某輛車一直沒人騎，等到它的電量耗盡變成一輛“僵尸車”，一旦這種情況多起來，線下維護(hù)的成本就非常高。

沒想到吧，最開始的共享單車是以短信作為開鎖信號！

GPRS開鎖：

接下來共享單車開鎖方式就直接由服務(wù)器通過GPRS/3G流量傳達(dá)指令開鎖。不再擔(dān)心電量的問題，這種變化是可預(yù)見的，因為騎車的人多起來了嘛！通過流量直接開鎖，開鎖速度也大大提升，從原來靠短信，等待時間有時候要30秒、1分鐘（短信收發(fā)有時候還不止這么久）變成了3秒內(nèi)開鎖，照顧到很多人的用戶體驗。但問題隨之而來：開鎖時間，開鎖成功率依賴信號，在信號不強(qiáng)的地區(qū)開鎖也是十分痛苦的。

GPRS + 藍(lán)牙開鎖：

我想你們也猜到了，現(xiàn)在的智能鎖采用的開鎖方式普遍使用的是流量+ 藍(lán)牙輔助開鎖，開鎖不穩(wěn)定、開鎖時間慢、耗電等所有問題得以一次性解決。藍(lán)牙輔助開鎖，原理是使用用戶的手機(jī)藍(lán)牙通過加密，與鎖內(nèi)的藍(lán)牙配對后開鎖。服務(wù)器只需用流量連接用戶手機(jī)，再由手機(jī)藍(lán)牙發(fā)送開鎖指令到智能鎖。這樣一來，開鎖功耗大大降低，也不需要依賴鎖中模塊的信號強(qiáng)度，提高穩(wěn)定性。4G手機(jī)的流量速度也保證了開鎖時間，這種流量藍(lán)牙“二合一”的開鎖方式可謂終極方法。